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Cautiverio en Bowmanville Canadá

Diario de guerra del Kapitänleutnant Emil Schug.

Moderador: B.d.U.


Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 06 Mar 2013, 13:56

12/10/1942

Se planea una fuga masiva, la Luftwaffe y nosotros la Kriegsmarine
Se crearan 3 túneles, Hans y Otto para la Luftwaffe y Karl para la Kriegsmarine

16/10/1942

Hemos empezado con Karl, bajo un armario de limpieza de nuestro barracón 8

19/10/1942

Hemos bajado ya 3 metros, en una de las visitas de la cruz roja repartió latas de leche en polvo, se llama Klim (las usamos para hacer herramientas y lámparas de aceite)

22/10/1942

Richard Voigt era un experto convirtiéndolas en herramientas, sobre todo las lámparas para iluminar. Las lamparillas quemaban grasa de cordero extraída de la grasienta sopa servida en el campo, debido a la escasez de velas fue una brillante idea.
Normalmente siempre había alguien que tenía un pijama cosido con hilo de algodón, es lo que usábamos para hacer de mecha.

27/10/1942

Hoy ha habido un registro sorpresa, los Tommies no han encontrado nada.
Menos mal que no les ha dado por contar, ya que dentro del túnel teníamos a 3 muchachos.

31/10/1942

Ya hemos profundizado 10 m, y ya hemos perforado 3 horizontalmente estamos haciendo turnos de 4h. Estamos usando tablones de cama para sujetar el techo y evitar derrumbes.

5/11/1942

Hans se ha hundido hiriendo a un muchacho, para despistar le cambiaron la ropa, le lavaron y crearon una pelea en el patio así cuando los Tommies vinieron a detener la pelea y le vieron las heridas creyeron que fue de la pelea. Ese hundimiento fue un pequeño contratiempo. Otto se detuvo, pero Karl continúo.

12/11/1942

Nuevos registros, los Tommies se huelen algo, pero no encuentran nada.

15/11/1942

Hemos llegado a los 25m horizontales

19/11/1942

Nueva visita de la cruz roja nos vuelve hacer entrega de mas latas de leche en polvo, chocolate, café, jabón, te, azúcar. De latas ya llevamos usadas unas 400

24/11/1942

Las velas se apagan no tenemos suficiente oxigeno. Wilhelm Wendt, Willy Soboll, Heinz Schmidt y Rudolf Schenk diseñaron y crearon una forma de bombear aire, se necesitaron varios tipos de materiales como: 2 laterales de cama, 2 cabeceros, 4 palos de hockey sobre hielo, 4 palas de ping pon, 2 petates con 9 aros, y latas de leche en polvo vacías. Estaba diseñada para dar aire tanto al empujar como para tirar del artilugio aprovechando el máximo del esfuerzo del operador.
El aire era introducido en la bomba a través de una serie de latas de leche y discurrirá bajo el suelo del túnel atraves de otra fila de latas.

28/11/1942

Poco después de instalar la bomba de aire, la tarea de extraer la arena se transformo gracias a una sorprendente hazaña de ingeniería. Railes subterráneos equipados con una estación de intercambio donde los excavadores podían cambiar de carretillas para llegar a la segunda mitad del túnel.

29/11/1942

Hoy ha habido un registro sorpresa, los Tommies no han encontrado nada.

1/12/1942

A pesar de nuestro ingenio no podíamos acceder a según qué material así que recurríamos al soborno, ya que los Tommies que estaban en el campo no les llegaba Te ni azúcar con regularidad. Muchos de nuestros compañeros se negaron a dar sus productos al final les convencimos.
Los Tommies para poder seguir tomando té con azúcar, nos pasaron, una cámara de contrabando, sus pases de identidad para que nuestros compañeros pudieran falsificarlos, hasta pasar desmontada una máquina de escribir.

02/12/1942

Hemos llegado a los 50m horizontales

10/12/1942

Hoy se ha producido un audaz robo, que cambio la vida subterránea, dos perspicaces marineros robaron cable a los Tommies, he instalaron luz en el túnel, pinchando el suministro eléctrico del campo. Los compañeros pusieron bombillas a lo largo de Karl y Otto. Hans va muy lento y hay mal estar entre sus hombres, al final nos descubrirán por culpa de esos torpes.

15/12/1942

Hoy he bajado a supervisar cómo va el túnel y la verdad, recorrer el túnel se había convertido en una experiencia espectacular.

17/12/1942

Nueva visita de la cruz roja nos vuelve hacer entrega de mas latas de leche en polvo, chocolate, café, jabón, te, azúcar. De latas ya llevamos usadas unas 750

28/12/1942

A medida que se acercaba la finalización del túnel, los Tommies empezaban a sospechar y todos nosotros teníamos una preocupación añadida, nos estábamos quedando sin lugares donde echar la arena. Decidimos crear nuestros esfuerzos en los túneles Karl y Otto y rellenar Hans con la arena de los otros dos. Pero Hans seguía teniendo un papel muy importante en los preparativos de la huida. En este momento hay más de 300 prisioneros implicados en esta operación clandestina. Grupos especiales de falsificación se afanaban en conseguir un paso seguro por Canadá y EEUU después de la fuga. Mientras los sastres hacían trajes, los artistas falsificaban los papeles de identificación. Con tantos pases y disfraces era necesario un lugar seguro donde esconderlos. La entrada secreta de Hans era el lugar perfecto por lo que termino convirtiéndose en almacén.

29/12/1942

Unos muchachos nos dicen que se han fijado que el teatro está más elevado de lo normal y si pudiéramos echar la arena debajo, allí nadie miraría y podríamos seguir escavando. Qué buena idea.

01/01/1943

Empezaron a llegar muchos más prisioneros de guerra a Bowmanville. Los Tommies anunciaron planes para construir un nuevo complejo solo para la Kriegsmarine, preocupados por los posibles cambios y no poder fugarnos, los excavadores duplicaron sus esfuerzos en el túnel Otto el incremento de actividad levanto sospechas.

03/01/1943

Se hace una inspección por sorpresa y revelo lo que los guardias estaban buscando, la entrada al túnel Otto. Convenidos de que habían frustrado una gran fuga, los Tommies empezaron a hacer fotografías para celebrar su buena suerte, no sabían que aun quedaban 2 túneles. Poco después los pilotos de la Luftwaffe fueron transferidos a su nuevo recinto.
Con los Tommies en máxima alerta, todos nosotros ansiamos terminar Karl, hemos reunido gran cantidad de material para la fuga casi siempre robado por todo el campo
Tiempo después los Tommies hicieron una listada de cosas que habían desaparecido como:
4000 tablones de cama, 34 Sillas, 52 Mesas, 90 literas dobles y 1700 sabanas que usamos para amortiguar el ruido

10/01/1943

El piloto Viktor Bauer responsable de la seguridad del túnel, se entero que los Tommies sabían que no habíamos dejado de escavar, el ambiente era tenso, los Tommies sabían que había otro túnel, el juego consistía en saber quien lograría antes su objetivo, ellos al encontrarnos o nosotros fugándonos.

15/01/1943

Los muchachos que están asignados en la lavandería, crearon un pequeño incendio en la misma, en el caos originado por el fuego pudieron esconder varios trajes, camisas, pantalones, etc.… fue un golpe magnifico.

18/01/1943

Nueva visita de la cruz roja nos vuelve hacer entrega de mas latas de leche en polvo, chocolate, café, jabón, te, azúcar. De latas ya llevamos usadas unas 990

21/01/1943

Hace mucho frio y nieva copiosamente.

26/01/1943

Sigue el mal tiempo

01/02/1943

Sigue el mal tiempo, está nevando y la temperatura es muy baja así no podemos fugarnos. Los chicos empiezan a desmoralizarse, tenemos el túnel casi acabado pero con ese mal tiempo no podemos fugarnos.

05/02/1943

He conseguido 2 radios, si los muchachos oyen música se tranquilizaran un poco

16/02/1943

Nueva visita de la cruz roja nos vuelve hacer entrega de mas latas de leche en polvo, chocolate, café, jabón, te, azúcar. De latas ya llevamos usadas unas 1200

01/03/1943

Hoy ha habido un registro sorpresa, los Tommies no han encontrado nada. Por poco nos descubren.

02/03/1943

Veo a Karl-Heinz Schnell en un rincón manipulando maderas, cables, se levanta coge la radio y la desmonta. Dice que va a crear un transmisor Morse.

03/03/1943

Ya ha acabado el transmisor y hace las primeras pruebas, sin resultado. No sabemos si el transmisor no funciona o las llamadas no llegan a su destino.
Hemos llegado a los 110m horizontales vamos muy lentos hace mucho frio.

04/03/1943

Los dos muchachos que hicieron el robo del cable son llamados al barracón, se les pido si podían conseguir más cable. Era necesario un cable lo suficientemente largo que llegara del barracón 8 a la alambrada, que esta haría de antena

05/03/1943

No sabemos como lo hacen pero a las 13:00h. ya teníamos el cable instalado.
Hicimos las primeras pruebas y nada.
Última edición por Emil Schug el 06 Mar 2013, 14:11, editado 1 vez en total
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 06 Mar 2013, 13:59

06/03/1943

Seguimos probando y nada.

Estamos desmoralizados, pensábamos que funcionaria.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 07 Mar 2013, 13:36

07/03/1943

Seguimos probando y nada.

El túnel va a buen ritmo y creemos que ya estamos en el punto final en total 119 m. ahora haremos otra sala y empezaremos a subir.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 08 Mar 2013, 15:14

08/03/1943

Seguimos probando y nada.

POR FIN UN CONTACTO!!
A las 07:40 AM, hemos recibido una comunicación, los 3 que estábamos al lado del telégrafo casero no podíamos dar crédito.
Mensaje recibido:
LExxESCUCHAMOSxxSTOPxxNOMBRExxDExxSUxxLUGARxxNACIMIENTOxxYxxANYOxxPROMOCIONxxSTOP

Enviamos los datos requeridos en el mensaje y a esperar de nuevo, ahora el nerviosismo nos invade.
No diremos nada, será un secreto de nosotros 3, esperamos y deseamos que esta comunicación no sea del enemigo.

RECIBIMOS LA RESPUESTA!!
HOLAxxEMILxxSTOPxxMAMAxxTExxMANDAxxSALUDOSxxPARAxxTIxxYxxTODAxxLAxxFAMILIAxxSTOPxx
QUISIERAMOSxxSABERxxCUANDOxxVAISxxAxxVENIRxxAxxVISITARNOSxxSTOPxxELxxTIOxxCARLxxOSxx
VENDRAxxAxxRECOGERxxCUANDOxxLLEGUEISxxSTOPxxMANDANOSxxUNxxSOLOxxTELEGRAMAxxHACIENDONOS
xxSABERxxELxxDIAxxHORAxxYxxESTACIONxxDExxRECOGIDAxxSTOPxxUNxxABRAZOxxSTOPxxMARGARETxxFIN

Estamos emocionados, ahora a preparar el dia de la fuga y viaje
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 09 Mar 2013, 09:47

09/03/1943

Hemos reunido a los chicos y les hemos informado de que estamos en contacto con papa.
Los muchachos se han alegrado mucho, parece que esto les ha dado energias, el poder fugarnos con garantias, los excavadores triplicaron sus esfuerzos en el túnel Karl.

Hoy a las 09:46 h. Enviamos comunicación a PAPA de como esta la situación.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 12 Mar 2013, 11:56

12/03/1943

Hoy ha habido un registro sorpresa, los Tommies no han encontrado nada.
Pero sospechan algo...
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 16 Mar 2013, 07:40

16/03/1943

El túnel Karl por fin ya está acabado, los compañeros querían fugarse pero estamos en luna creciente, faltan 5 días para luna llena, hay que esperar, hasta la próxima luna nueva. Aun faltan 18 días para la noche de luna nueva, sera el domingo 04/04/1943 hasta el martes 06/04/1943.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 25 Mar 2013, 13:14

25/03/1943

Después de pasarme toda una semana fuera del campo trabajando con otros compañeros, nos han devuelto al campo por las pésimas condiciones climáticas.
Durante esa dura semana, hemos perdido a tres compañeros en un desgraciado accidente.
Los compañeros que se quedaron en el campo nos han dicho que los Tommies hicieron un registro a fondo y que casi nos descubren el túnel de fuga. El Maschinengefreiter Alber Wildebör y el Matrosegefreiter Helmut Hennig se liaron en una pelea para distraer la atención de los Tommies y lo consiguieron.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 04 Abr 2013, 07:13

04/04/1943

Después de pasar unos días tranquilos y sin crear problemas, los Tommines se tranquilizaron, pero.... emosalu

El momento esperado llego hoy domingo, uno a uno todos los integrantes en la gran fuga fuimos reuniéndonos en el barracón. Hay una estricta jerarquía, empezando con los hombres que tenían más posibilidades de eludir la captura, al final de la lista eran hombres que habían conseguido su puesto por sorteo, a las 22:30h. el excavador Emil Omert tiraba los últimos centímetros de tierra y respiraba aire fresco, finalmente después de 7 meses de duro trabajo la gran fuga estaba en marcha. Emil Omert fue el primero en probar la libertad, pero había un pequeño problema el túnel era corto superaba las dos líneas de vallas pero no llegaba al bosque, estaba haciendo mucho frio y eso nos complicaba las cosas. Al salir podíamos ser descubiertos por los Tommies que patrullaban la valla cada pocos minutos, durante un momento el plan parecía condenado al fracaso. Usamos una cuerda como aviso, desde el bosque dos tirones significaba camino despejado, en el barracón la siguiente tanda entro en el túnel. Cada hombre tardábamos 10 minutos en llegar al final. Todo parecía salir con el plan acordado, pero en mitad de la noche ocurrió el desastre, hubo un apagón nos quedamos totalmente a oscuras, entre las 00:00 y la 01:00.
Llevando ropas civiles gran parte de los hombres que salimos nos dirigimos a las estaciones de autobuses y ferrocarril cercanas, esperando coger un bus o un tren que nos alejara de allí. En cada grupo había un Anglo parlante que se encargaría en comprar los billetes o mostrar sus documentos de identidad
Herbert Huppertz se dirigió al pueblo de Oshawa con un grupo de 11 fugados, los demás una vez fuera no siguieron con las normas ni reglas y se dividieron. Mi grupo también se dividió, no quisieron seguir con lo planeado así que solo 3 nos montamos en una barca que estaba en la orilla del lago Ontario, pusimos rumbo a Rochester.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 06 Abr 2013, 12:59

06/04/1943

Estamos escondidos en un granero en Albany. Salí a dar una vuelta por la ciudad para ver cómo estaba el ambiente y como podíamos salir de dicha ciudad, en la estación de tren en un puesto de diarios vi la noticia de nuestra fuga.

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Así que me apresure en regresar al granero para comentar con los compañeros lo que había visto y leído.
Tenemos que huir de aquí...
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 07 Abr 2013, 20:12

07/04/1943

Al atardecer nos acercamos a la estación de tren, había mucha policía militar y local, mierda...
Como íbamos un poco sucios unos vagabundos que nos vieron, nos llamaron, estaban dentro de un vagón de tren...
Ellos pensaron que nos buscaban por vagabundos y no por fugitivos, en ese punto tuvimos mucha suerte, así que les seguimos la corriente.
Nos dijeron que ese tren iba a Boston pero que en Newton hacia parada, allí teníamos que tener mucho cuidado con los revisores de vagones.
Al final no ocurrió nada de nada, llegamos a Boston y nada más salir de la estación vimos una camioneta que estaba cargando cajas con el motor encendido y sin nadie a la vista...
Así que nos montamos en ella y nos fuimos a Gloucester. Eran las 01:00 AM todo estaba tranquilo así que buscamos y seguimos las indicaciones y por fin encontramos la carretera 127A que nos llevaría por fin a casa.
Miramos un pequeño mapa que había en el camión y vimos que nuestra libertad está a 5 minutos. Eran para entonces las 02:35 AM.
Para no pasar frio encaramos el camión hacia el agua e hicimos señales lumínicas con las luces del camión :
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esperando ver respuesta desde el mar.
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 08 Abr 2013, 10:39

08/04/1943

Al no haber contacto en toda la madrugada con nuestros salvadores, hemos escondido el camión entre unos matorrales y nosotros en una pequeña granja. Esta noche volveremos a dar señales a partir de las 22:00 PM. y a cada hora.

A las 14:55 vimos una sombra en el mar, pensamos no salgáis ahora inconscientes que es de día, y de repente vemos un surtidor de agua, bufffffffffffff menos mal era un cetáceo, que nervios.

A las 17:03 pasaron 3 jeeps con soldados, aflojaron su marcha cerca donde estaba el camión escondido, estamos alerta de los acontecimientos. resulto que se les cruzo un gato, continuaron su marcha, bufffffff...

A las 21:45 empezamos a quitar las ramas y hojas del camión a las 22:07 ya lo teníamos encarado hacia el mar y empezamos con las señales, haríamos solo 2 tentativas cada hora:

22:10
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No hay respuesta.

23:05
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No hay respuesta.

00:00
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No hay respuesta
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Re: Cautiverio en Bowmanville Canadá

Notapor Emil Schug » 09 Abr 2013, 08:10

09/04/1943

A las 00:00
El mar se empieza a picar un poco más a nuestra izquierda hay unas rocas que cuando golpea el mar se levanta mucha agua y creemos que esto nos dificultara la visión desde el mar.
Segunda tentativa
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A las 00:08 por fin vimos unas señales desde el mar que decían. "U260"

Saltamos de alegría, nos abrazamos, se nos caían las lágrimas, por fin estaríamos en casa...
Respondimos al mensaje:
. ... - .- -- --- ... -..- -..- .-.. .. ... - --- ... -..- -..- -... .- .--- .- -- --- ... -..- -..- .- -..- -..- .-.. .- -..- -..- --- .-. .. .-.. .-.. .- -..- -..- . -. -.. .

Le dije al Lt.z.s. Wagner Leonhard que cogiese el camión y lo aparcara en el granero de la granja donde estamos escondidos. Mientras Lt.z.s. Wolf Gerhard y yo fuimos bajando hacia la orilla.
El oleaje era intenso, por fin divisamos una lancha neumática con dos tripulantes que venían hacia nosotros.
La lancha estuvo a punto de volcar por una ola pero llego bien a la orilla, en ese momento llego Wagner.
Entre los tres empujamos de nuevo la lancha mar adentro y nos subimos aprovechando una ola.
Los dos tripulantes de la lancha nos dieron la bienvenida, cogimos unos remos y nos pusimos a remar.
Cuando llevábamos 10 minutos vemos una sombra maravillosa el U260
A las 00:30 estábamos en la cubierta del U260, un sargento nos abre la escotilla de popa para que entremos en el submarino, nada más descender la escalerilla me encuentro con Robert Gysae, con lágrimas en los ojos me fundí en un fuerte abrazo.
Lo primero que le pedí fue, un café.
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